跳上公車，合歡西峰搭車規劃懶人包

跳上公車爬百岳，又回到熟悉的中橫公路上。這次仍是開啟邊緣人搭公車的模式，去探訪的合歡群峰裡，那個蹲在邊邊角角也像個『邊緣山』的合歡西峰。

搭公車爬合歡西峰的行程規劃步驟

以往搭乘公車上合歡山區只能仰賴豐原客運6506公車(已停駛)，且一天只有一個班次。如今南投客運6658A清境農場-武嶺-合歡山路線開通後，每日3班次往返合歡山區，有助於岳人們的登山時程規劃更彈性靈活，但該選擇那一班次、如何串聯，以下分享岳編在做行程規劃時的順序。

1. 評估自己(團隊)健行所需時間
   綜合上河地圖等各種資料，合歡西峰就一般健行腳程，單日來回粗估9-11小時不等，即便加快腳步濃縮到8小時，外加搭乘最早班次上山、最晚班次下山，時間還是一定不夠。因此小溪營地停留一晚，便成了最佳選擇，也讓原本可能必須戰戰兢兢與時間賽跑的行程，轉化成小愜意的高山野營樂。
2. 抓出班次最少的那班公車(通常是抵達登山)的時刻表，做時間的推演
   以這趟為例，抵達小風口的南投客運6658A便是關鍵班次。以發車時刻表搭配評估的健行時間做回推，可以精準的模擬出最少量的排程，做出最合適的選擇
3. 擬定搭乘腹案
   完善的備案擬定可以降低風險。包含了健行時程延誤、或是公車誤點，簡單的概念就是：萬一這班車沒趕上怎麼辦？
4. 預定、預約
   畢竟大眾交通非自家車，影響其正常行駛的因素很多，也難以預期何時會客滿、或停駛。事前做好預訂或預約，除了確保有位置可坐，客運公司先掌握的預約，若真有突發狀況要主動聯繫乘客也有個資料。
5. 出發前注意公路路況與客運網站公告
   若預約留資料屬被動告知突發狀況，那出發前多關心路況就屬主動關注。不論主、被動，多一點資訊就是為行程提高掌握度。

不只合歡山，奇萊主峰、北峰也可以通

有別於之前的搭公車爬玉山前峰、羊頭山每天只有一班次抵達登山口，南投客運-清境-合歡山的公車路線一天三班次去回，不僅可以帶岳人們抵達合歡北、西峰登山口，還可以利用他抵達松雪樓站，與小風口站相距約10分鐘車程，可攀爬合歡東峰、石門山、奇萊主峰、奇萊北峰等百岳路線。

若暫時不想做太多規劃，可以參考以下岳編的搭公車爬合歡西峰懶人包。
去程（上山）

回程（下山）

搭乘經驗與心得

• 不論是否要跟岳編依樣搭乘中午的班次下山，都要記得針對自己的腳程，回推早上出發時間。
• 6664路線是『清境農場無縫轉乘接駁』的其中一條路線。 若不是從高鐵銜接可以參考網站上提供的其他站點，如：埔里站、台中火車站。
• 南投客運有預約機制，可以網路預約(https://ntbus.welcometw.com/tour/listAll?category=5bM)(乘車日前4~7天內)，也可電話預約(出發日前7~前一日中午，假日不受理)，預約可優先搭乘，但仍需提早到站候車。
• 台中高鐵– 清境這班車次會先到埔里轉運站停留，接載由埔里出發的旅客再上山。臨櫃買票可以直接跟服務人員說要買到清境國民賓館站。上車刷悠遊卡的岳人們，則是抵達埔里站時遵照司機的指示補充刷卡即可。
• 此班次終點站雖名為「小風口」站，但站牌位置坐落於小風口停車場，距離北峰登山口還有約400公尺，特別是回程從登山口走回公車站牌時，務必預留此段「上坡」的行走時間，以免看著公車車尾燈離去，就悲劇了…..。
• 建議可選在倒數第2站「合歡山管理站」下車，此站牌距離終點「小風口」站僅150公尺，在此不但可先整裝、上洗手間，若遇到販賣部有營業還可做個最終小補給。
• 15:50下山末班車是隱藏版直達車。
  岳編在公車站牌等車與山友們閒聊時得知，由於客運司機下班還是必須將車子開回埔里總站，因此車子抵達國民賓館後要繼續前往埔里的旅客，遵照司機的指示補刷卡後，可以原車下山到埔里站。但請記得末班車容易客滿、一定要預約。要直達埔里更要電話人工預約。
• 07:05 埔里站發車班次，是非隱藏版的直達車。如果先到埔里過夜，或是早上7:00前便可抵達埔里站的岳人們，可以搭此班車一路從埔里開上小風口站，都無需換車。

圖上左：南投客運位於台中高鐵五號出處，可臨櫃買票諮詢
圖上右：經過埔里站短暫停留後原車往清境方向上山
圖下左：國民賓館站，若時間允許可在旁邊的小七做補給
圖下右：終點站小風口站，位於停車場出口處，近合歡山管理站。合歡北、西峰登山口需繼續往下步行約400公尺

參考資料：
南投客運 http://www.ntbus.com.tw/cj-m.html
上河文化 http://www.sunriver.com.tw/