跳上公車，登山邊緣人也可以自主爬 玉山 ！

台灣目前登山人口或許很難以維持一條班次頻繁的公車路線，不過時常到日本登山的我們，卻也深刻的感受到規劃出”貼近登山需求”的大眾 交通 是可行的，尤其像是 玉山 雪山 南湖 等等相當熱門的百岳路線，同時也對於登山活動的推廣是很有幫助的。

公車路線上山班次不用多，貼近使用者需求才是關鍵！

這一次，趁著天氣預報不差，趕在七天的申請期限前辦好入園許可，我們安排了 玉山前鋒 的行程。且有別於以往包車的方式，這次是走搭風，搭公車大冒險的登山去。

早班的公車從嘉義高鐵前往阿里山站，再轉乘員林客運到塔塔加鞍部登山口，下山時則搭乘午班車從登山口回程，再加上預約制度輔佐能降低空車的可能性與車輛安排的有效性。更親民的大眾運輸不但有助於登山活動的推廣，又能減少部分獨自開車沒有共乘的車流量，還能避免下山可能出現疲勞駕駛的危險。

當然公車路線規劃有更多面向需要考量不是外人可以了解與感受的，不過還是期待有天在台灣車站看到像日本的車站一樣，充滿背著大包的登山客的景象。

交通銜接參考時刻

去程（上山）

回程（下山）

說明事項

• 以上是非假日完全沒塞車、行車時間都比客運官方預估短的狀態。
• 關於員林客運6739
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  1. 一天只有兩班車來回日月潭-阿里山之間。
  2. 採預約制，可到官網查詢預約信箱或去電員林客運水里站。
  3. 下山選擇在塔塔加站因為有廁所，且客運會在此休息五分鐘讓旅客下車走走。
  4. 回程塔塔加13:30是13:00從阿里山發車的約略到站時間，建議提早到站牌區作等候(雖是預約制，但公車司機看站牌沒人是不會停車，也不會等候的)。塔塔加站牌位於遊客中心對面的停車場+公廁區。
• 台灣好行班次較多，可以查詢時表，調整搭乘時間。這次是搭乘9:30上阿里山是最早的第一班，經驗下來覺得第2班10:10的車也可行。
• 此費用為2019/06使用悠遊卡的價格。公車不找零、無悠遊卡自動加值功能，建議先儲值足夠金額。
• 兩個換車點是在同一個建築物下、且都是終點站。阿里山是轉運站的建築，站內有廁、所有小七可以用餐並做最後補給。日月潭站就是最熱鬧的搭船碼頭區。
• 東埔山莊進房時間為14:00之後。一點半抵達需在門外等候。

參考資料

玉山國家公園入園申請：www.npm.cpami.gov.tw
台灣好行官網：www.taiwantrip.com.tw
員林客運官網：www.ylbus.com.tw